Villa de Merlo (San Luis), 26 de Noviembre de 2007.-<\/p>\n
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O R D E N A N Z A\u00a0 N\u00ba 1069-HCD-2007<\/u><\/strong><\/p>\n VISTO:\u00a0 <\/u><\/strong> O R D E N A N Z A<\/u><\/strong><\/p>\n Villa de Merlo (San Luis), 26 de Noviembre de 2007.- O R D E N A N Z A\u00a0 N\u00ba 1069-HCD-2007 VISTO:\u00a0 La necesidad de establecer medidas que refuercen el ordenamiento vehicular de la Ciudad de Villa de Merlo; y: CONSIDERANDO: Que el crecimiento del parque automotor operado en la Ciudad, sumado a<\/p><\/div>\n
\nLa necesidad de establecer medidas que refuercen el ordenamiento vehicular de la Ciudad de Villa de Merlo; y:
\n
\nCONSIDERANDO: <\/u><\/strong>
\nQue el crecimiento del parque automotor operado en la Ciudad, sumado a la alta velocidad con que circulan en algunos casos los veh\u00edculos, ha aumentado la inseguridad para peatones y veh\u00edculos menores.-
\nQue han surgido en los \u00faltimos tiempos, nuevas formas de realizar el ordenamiento de tr\u00e1nsito vehicular, basados en generar una mejor protecci\u00f3n del peat\u00f3n, mejorar las se\u00f1ales viales, asegurando la calidad espacial de la Ciudad.-
\nQue la Ley Provincial N\u00ba X-0344-2004 (5589 \u201cR\u201d), adhiere a la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito N\u00ba 24.449, y a su vez el Municipio de Merlo, adhiere a ambas.-
\nQue en la actualidad no se cuenta con una legislaci\u00f3n que permita encuadrar en un marco legal la utilizaci\u00f3n de los \u201creductores de velocidad\u201d.-
\nPOR TODO LO EXPUESTO, ESTE HONORABLE CONCEJO\u00a0 DELIBERANTE DE LA CIUDAD\u00a0 VILLA DE MERLO, SAN LUIS, EN USO DE LAS ATRIBUCIONES Y FACULTADES QUE LE CONFIERE LA LEY PRODUCE LA SIGUIENTE:<\/strong><\/p>\n
\n
\nART. 1\u00ba<\/u><\/strong>: DEFINESE, <\/strong>como \u201cReductor de Velocidad\u201d, al aumento de la altura del asfalto y\/o carpeta similar, en las medidas especificadas en el Anexo de la presente, a fin de obligar a la reducci\u00f3n de velocidad de los veh\u00edculos circulantes.-\u00a0 <\/strong>
\nART. 2\u00ba<\/u><\/strong>: <\/strong>Los reductores de velocidad, deber\u00e1n cumplir con las normas vigentes seg\u00fan Vialidad Nacional.-
\nART. 3\u00ba<\/u><\/strong>: APRUEBASE, <\/strong>el Reglamento para la construcci\u00f3n de reductores de velocidad, el que forma parte de la presente, como Anexo.-
\nART. 4\u00ba<\/u><\/strong>: DEROGASE,<\/strong> la Ordenanza N\u00ba 881-HCD-2004, y toda otra norma que se oponga a lo establecido en la presente.-
\n\u00a0<\/strong>ART. 5\u00ba<\/u><\/strong>:<\/strong> COMUNIQUESE, REGISTRESE, PUBLIQUESE Y OPORTUNAMENTE ARCHIVESE.-<\/strong>
\n\u00a0<\/strong>
\nANEXO
\n
\nREGLAMENTO PARA LA CONSTRUCCION DE REDUCTORES DE VELOCIDAD<\/u><\/strong>:<\/strong>
\n\u00a0<\/strong>1.- DE LA CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS<\/u><\/strong>
\n\u00a0<\/strong>
\n1.1.- Los reductores de velocidad se construir\u00e1n desde 30 cent\u00edmetros del cord\u00f3n vereda, hasta igual distancia de la vereda contraria.-
\n1.2.- Los reductores de velocidad tendr\u00e1n las siguientes medidas:
\nLargo: el que surja de la distancia estipulada en el apartado anterior; Ancho: de 1,20 a 1,60 m.; y Alto: 7 cent\u00edmetros como m\u00e1ximo.-
\n1.3.- Deber\u00e1n colocarse luminarias y se\u00f1alizaci\u00f3n reglamentarias.-
\n1.4.- Deber\u00e1 preveerse un sistema de drenaje de las aguas cuando el reductor se construya sobre hormig\u00f3n o asfalto existente.-
\n1.5.- Podr\u00e1 removerse hormig\u00f3n o asfalto existente.-
\n1.6.- No podr\u00e1n obstaculizarse las visuales con arbolado urbano, debiendo quedar despejadas el \u00e1ngulo visual hacia el sector del cruce de calles.-
\n1.7.- No podr\u00e1n construirse reductores de velocidad en los casos que su ubicaci\u00f3n quede transversal a calzadas con pendientes.-
\n2.- DE LA SE\u00d1ALIZACION<\/u><\/strong>
\n2.1.-<\/strong> Deber\u00e1n ser visibles, ya sea de d\u00eda como de noche, incorpor\u00e1ndose los componentes reflectivos correspondientes.-
\n2.2.- SE\u00d1ALIZACION LUMINICA<\/u> <\/strong>
\n2.2.1.- Podr\u00e1 colocarse un sem\u00e1foro precaucional en el sentido de circulaci\u00f3n, el cual se colocar\u00e1 a la altura del reductor de velocidad.-
\n2.3.- SE\u00d1ALIZACION VERTICAL<\/u><\/strong>
\n2.3.1.- Se colocar\u00e1n carteles indicadores a una distancia de cincuenta metros antes del reductor de velocidad, en el sentido de circulaci\u00f3n de la calle.-
\n2.3.2.- Se colocar\u00e1 un cartel de identificaci\u00f3n de la zona a la que se ingresa, identificando las actividades que se desarrollan (residencial, comercial, educativa, de recreaci\u00f3n, etc).-
\n2.4.- SE\u00d1ALIZACION HORIZONTAL<\/u><\/strong>
\n2.4.1.- Pintado del reductor de velocidad con pintura reflectiva de color amarillo.-
\n2.4.2.- Deber\u00e1n pintarse sobre el tramo de calle restante a la senda peatonal reglamentaria.-
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"